Pontosan mivel kell szembenézniük az autósoknak, amikor leszállnak az új rutinról?

A legújabb német legenda a 2004-es év egyik legnagyobb versenyzését produkálta, 19 versenyből 13-at. Nem meglepő, hogy Schumachert sokan minden idők legjobb versenyzőjének tartják. Játssz gyorskalkulátorunkkal, hogy biztosítsd a versenykész logisztikát – és bízd a WCS-re a gyárból kivezető összes kilométert, hogy te is bekerülhess a boxutcába.

Hogyan tervezhetik meg a csapatok az autóik aerodinamikáját?

Egy éles boxutcában az újoncok általában megvárják, amíg az előttük haladó autó behajt az új boxba. Ellentétben azzal, hogy válaszolsz, és még egy kört beállsz a boxba, az újonc versenyzőnek sokkal hosszabb időt kell a boxban töltenie, és meg kell hosszabbítania a boxutcát az előtte lévő autóval. Ha elég gyorsak, akkor elég nagy távolságot tudnak majd tartani, és megelőzheted az ellenfelet a boxból. De nem, az előny az, hogy nagyobb sebességet kapnak az új gumikra, és ha az előtte haladó versenyző túl későn reagál, jó esély van rá, hogy megelőzik őket.

Miért helyezték el:

A minősített autók garantálják ezen nagy teljesítményű autók biztonságos és megbízható indulását, és a közúti közlekedést rendkívül fontos elemévé teszik a részletes stratégiáknak, amelyek alátámasztják az algoritmus első lépésének versenyét. A legújabb F1-es autók és kapcsolódó alkatrészek új modellekbe való becsomagolásának teljes folyamata rendkívül közvetlen, hogy megvédje magát ettől a jutalmazó és érzékeny és fájdalmas számítógéptől. Mindhárom keret (néhány versenyautó és valami ingyen) egy egyedi karosszériához van csavarozva, amely egy nagy raklapra van csomagolva. A legújabb raklapokat speciálisan kialakított csomagokba helyezik, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy biztonságosan elférjenek a raktérben. Az új raklapok helyet biztosítanak a szükséges pótalkatrészeknek, felniknek és egyéb alkatrészeknek is, amelyekre szüksége lesz az új versenyhétvégéhez. A Formula 1 logisztikája pontosságot igényel, és átgondoltnak kell lennie, mivel a csoportonként szükséges alkatrészek mennyisége óriási.

A sofőröknek beszélniük kell az új sofőrökkel.

• Egy lenyűgöző, közösségen belüli tudásimport-esetben a Honda a HF120 motor technológiáját használta fel a Red Bull száguldó autóinak fejlesztésére, amely hasonló az új HondaJet motorjához.
• Ami a jobbra-jobbra sorra megrendezett versenyeket illeti, a stábtagok nem látogathatják meg a háztartásokat, és egyenesen a következő versenypályára kell utazniuk.
• Amikor közúton szállítják őket, a Formula 1-es autók általában sértetlenek maradnak, de minden korszerűsített alkatrészüket eltávolítják.
• Többek között egy ausztrál kontinensre küldött konténert is becsomagoltak a csata befejezése után, és Kanadának, illetve hasonlóknak adtak át.
• Mindazonáltal a további európai versenyeknek figyelembe kell venniük a csoportokat, amikor úgy döntenek, hogy elengedik a repülőgépeket vagy a hajókat a vontatáshoz.

Minden verseny távolsága gyakorlatilag mindig megegyezik az új legkevesebb körrel, https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ amelyet biztosan teljesíteni vagy meghaladni kell a 305 kilométert (189,5 mérföld). A hétvége hozza el az új Nagydíjat, ahol a versenyzők küzdenek az értékelésért, a dobogós helyezésért, és elsőként érhetnek oda a kockás zászlóhoz, hogy megnyerhessék az új versenyt. A pénteki napon, az utolsó rutinedzésen (FP3) a versenyzők egy körülbelül háromfázisú próbatételen vesznek részt, melynek címe: Kvalifikáció. A 18 perces Q1 szakasz leglassabb öt versenyzője esett ki az edzésen, mielőtt a 15 perces Q2 szakaszt követő négy nap következne. Az utolsó, 12 perces Q3 szakasz meghatározza a nagy 10 rajtrácsot, valamint a leggyorsabb versenyző áhított pole pozícióját.

Az új Versenycsoport-igazgató optimalizálja a funkcionális hatékonyságot, kezeli a logisztikát, te pedig koordinálod a versenyhétvégék pontjait a zökkenőmentes csapatműködés biztosítása érdekében, és stratégiai csatatervezést végzel. Míg a csapat teljesítményének mozgatórugója, a csapat dominanciája létfontosságú szerepet játszik a pályán elért győzelmek biztosításához szükséges stratégiák kidolgozásában. A versenyelemzések elemzésére, a riválisok véleményének felmérésére és a csapat stratégiáinak valós idejű módosítására való képességük kulcsfontosságú a Forma-1-es sikerhez.

„Az év kezdete után elkezdjük az első beszélgetéseket” – mondta a srác. „Amint augusztusban leállunk, komolyan elkezdődik az új autó tervezése. A McLaren az FAI Aviation Class (hogy ne tévesszen meg, az FIA, a legújabb nemzetközi motorsport-szövetség, az Ön feladata az 1. algoritmus) csapatát alkalmazza vezető szórópisztoly-partnerként. Ha ez megtörténik – mindig szerda/csütörtök környékén, vasárnap a verseny után –, akkor egy mély zuhanás vár ránk.

Ez magában foglalja a járművezetőket, a csoportvezetőket, a tervezőket, az autószerelőket és esetleg a kisegítő személyzetet. Az ilyen tömeggel való utazás körültekintő tervezést igényel, hogy a csoport gyorsan elérje a célállomást. A csapatok hajlamosak saját repülőgépeket bérelni a személyzet szállítására, így puha és hatékony módot találnak az utazásra. Összességében az F1-es csoportos utazással kapcsolatos új stratégiák és elképzelések bonyolultak, és gondos részletekre való odafigyelést igényelnek. Megfelelő tervezés és társaság nélkül egy F1-es parti zökkenőmentes lebonyolítása meglehetősen veszélybe kerülhet. Talán az egyik legfontosabb tényező a körültekintő F1-es utazással kapcsolatban az autók és a kütyük szállítása.

Csata utáni takarítás, és eltérés a nagyvárosi területek versenyhatárától

Az Egyesült Királyságban működő F1-es csoportok általában az Eastern Midlands repülőtérre mennek, és két Boeing 747-es teherfuvarozási útvonalat foglalhatnak magukban, amelyek minden meglátogatott árujukat elszállítják. 2019-ben a Formula 1 elindított egy programot a sport és közösségei számára, amelynek célja, hogy 2030-ra nulla szén-dioxid-kibocsátást érjenek el. Ez magában foglalja a szén-dioxid-lábnyom csökkentését a versenyközpontokban, valamint a sport logisztikájának és szállításának zöldebbé tételét. A múltban az erős széllökések miatt a kikötőkben terminálok repültek, és az autók forgalma megbénult, mondta Thynne. Ezzel egyidejűleg autók robbantak le, alagutakat zártak le Európában, és vulkánkitörések, például füstfelhők Európa körül, megszakították a járatokat.